Werkkleding voor vrachtwagenchauffeurs: comfort en bescherming gaan hand in hand

• Comfort in de cabine: comfortabele riemsystemen (bijv. Flexbelt® of Eazyfit), stretchmaterialen en op maat gemaakte zakoplossingen maken het verschil tijdens lange ritten.
• Veiligheidskleding conform EN ISO 20471: bij het laden en lossen terwijl er sprake is van kruisend verkeer, is goedgekeurde veiligheidskleding verplicht – van klasse 1 tot en met 3, afhankelijk van de risicosituatie.
• Veiligheidsschoenen met een slim ontwerp: brandstofbestendige antislipzolen en veiligheidsneuzen zijn verplicht bij het laden en lossen – veel chauffeurs kiezen daarnaast voor een extra paar lichte schoenen om mee te rijden.
• Zomer & UV: ademende, lichte werkkleding met UV-bescherming biedt bescherming aan chauffeurs tijdens het werk buitenshuis en vermindert de warmtebelasting op warme dagen.
• Totaalleverancier voor wagenparken: Strauss voorziet teams kleding in elke maat – met logoservice, staffelprijzen en langdurige beschikbaarheid van de collecties voor betrouwbare nabestellingen.

Vaak in- en uitstappen, langdurig zitten, laden en lossen, de lading vastzetten – en dat bij wisselende weersomstandigheden. De dagelijkse werkzaamheden van een beroepschauffeur stellen zeer uiteenlopende eisen aan de werkkleding, afhankelijk van het feit of men op dat moment achter het stuur zit of bezig is met het laden en lossen. Dit zijn de belangrijkste eisen waaraan de kleding van vrachtwagenchauffeurs moet voldoen:

Wie dagelijks meerdere keren in en uit een hoge vrachtwagen stapt, heeft broeken en jacks nodig die in alle richtingen meebewegen. Stretchmaterialen of strategisch geplaatste stretch-inzetstukken zorgen ervoor dat de kleding tijdens het laden en lossen niet knelt of beperkt – en na de dienst nog net zo goed zit als in het begin.

Een werkbroek die perfect zit als je staat, kan in de cabine een echte last worden. Broeken met een Flexbelt®-band of Eazyfit-systeem passen zich automatisch aan de zithouding aan – ze snijden niet in de taille en glijden niet weg, zelfs niet na een rit van vijf uur op de snelweg. Ook het concept van de zakken is belangrijk: teveel zakken op het bovenbeen veroorzaken drukplekken bij het zitten. Minimalistische oplossingen met zakken waarin u alles veilig opbergt, maar die geen problemen opleveren bij het zitten, hebben hun nut bewezen.

Zodra een vrachtwagenchauffeur de cabine verlaat en zich in de buurt van kruisend verkeer begeeft, is zichtbaarheid een verplichte eis voor de werkkleding. Het is geen optionele extra. Afhankelijk van de risicosituatie geldt veiligheidskleding conform EN ISO 20471 (klasse 1 – 3) of een verhoogde zichtbaarheid conform EN 17353.

Regen, wind, kou – beroepschauffeurs werken vaak in de open lucht, zonder bescherming. Jacks die veiligheid en weerbestendige bescherming in één kledingstuk combineren, besparen tijd bij het uitstappen en voorkomen dat de veiligheidsbodywarmer in de cabine wordt achtergelaten.

Voor de zomer is er behoefte aan een oplossing tegen direct zonlicht en warmte: lichte, ademende materialen verminderen de warmtebelasting en een goede UV-bescherming is beter voor de huid. Zo wordt ook bij hoge temperaturen vermoeidheid voorkomen en blijft de vereiste concentratie tijdens het rijden behouden.

Veiligheidsschoenen en antislipzolen SRC/SR zijn verplicht bij het laden en lossen – dit geldt voor alle vrachtwagenchauffeurs die laden of lossen. Voor tankwagenchauffeurs gelden brandstofbestendige zolen bovendien als extra vereiste. Veel chauffeurs kiezen voor wisselschoenen: een paar gecertificeerde veiligheidsschoenen voor gebruik buiten de vrachtwagen en een paar lichte, ademende schoenen voor het rijden.

Het dagelijkse werk stelt een ongebruikelijke combinatie van eisen aan werkbroeken: urenlang zitcomfort en tegelijkertijd volledige bewegingsvrijheid bij het laadplatform. Voor beroepschauffeurs zijn drie dingen van cruciaal belang:

• Tailleband: een strakke broeksband die goed zit als je staat, wordt in de cabine al snel een probleem. Werkbroeken met een Flexbelt®-band of het Eazyfit-systeem passen zich automatisch passen zich automatisch aan de zithouding aan – ze snijden niet in de taille en glijden niet weg. Het systeem overtuigt meteen in het dagelijks gebruik.
• Zakconcept: volle bovenbeenzakken klinken handig – maar in de cabine zorgen ze na verloop van tijd voor drukplekken. Goed doordachte werkkleding voor vrachtwagenchauffeurs is gebaseerd op een minimalistisch aantal zakken. Dat betekent: borst- en beenzakken op plaatsen die tijdens het zitten niet in de weg zitten, maar die bij het laden en lossen wel snel toegankelijk zijn.
• Materiaal en model: Wie meerdere keren per dag in en uit een hoge vrachtwagen stapt, merkt al snel of een broek stretch-inzetstukken heeft of niet. Stug materiaal trekt, schuurt en knelt – vooral bij de knieën en de billen. Stretchmateriaal of speciale stretch-inzetstukken geven mee zonder dat de broek te wijd wordt. Dat ontziet de naden en de chauffeur.

Bij het laden en lossen van de vrachtwagen op grote, onoverzichtelijke plaatsen met kruisend verkeer is het dragen van goedgekeurde veiligheidskleding verplicht. In de norm EN ISO 20471 zijn drie klassen voor veiligheidskleding gedefinieerd – hoe hoger de klasse, hoe groter het oppervlak aan fluorescerend materiaal en reflecterende strepen. Welke klasse concreet van toepassing is, wordt bepaald door de risicobeoordeling van het bedrijf. Deze werkkleding voor vrachtwagenchauffeurs biedt voldoende zichtbaarheid:

• Functioneel shirt in opvallende kleur: In de zomer is dit de eenvoudigste oplossing – en voor veel chauffeurs ook de handigste. Wie een shirt in signaalkleur draagt, hoeft bij het uitstappen meestal geen apart veiligheidsbodywarmer aan te trekken. Als alternatief zijn er luchtige, functionele veiligheidsshirts, gecertificeerd conform EN ISO 20471.
• Veiligheidsbodywarmer: Een veiligheidsbodywarmer trekt u snel aan en kunt u gemakkelijk en compact in de cabine opbergen.
• Veiligheidsjack en softshelljack: voor regelmatig gebruik buitenshuis onder wisselende weersomstandigheden is dit de juiste keuze. Wie op zoek is naar een kledingstuk dat zowel bescherming biedt tegen de kou en tegen de regen, vindt bij Strauss jacks die aan beide eisen voldoen. Veiligheidsjacks uit de e.s.motion 2020-collectie, zoals het veiligheidssoftshelljack softlight e.s.motion 2020 combineren zichtbaarheid, bewegingsvrijheid en ademend vermogen.

Wist u dat? Klasse 2 en 3 kunnen op het gebied van veiligheidskleding ook door een combinatie worden bereikt, bijvoorbeeld een veiligheidsbodywarmer klasse 1 plus een veiligheidsbroek – op voorwaarde dat beide kledingstukken in deze combinatie ook gecertificeerd zijn.

Goede bescherming tegen gevaren en UV-straling Niet elke opdracht in de open lucht vereist veiligheidskleding conform EN ISO 20471. Voor situaties met minder risico – bijvoorbeeld bij daglicht en beperkt bedrijfsverkeer – kan de norm EN 17353 voldoende zijn voor een betere zichtbaarheid. Strauss biedt ook werkkleding met UV-bescherming en EN 17353-certificering aan, zoals bijvoorbeeld het Visibility functioneel shirt UV e.s.trail – handig voor chauffeurs die in de zomer zowel zichtbaarheid als bescherming tegen de hitte nodig hebben.

DGUV-voorschrift 70 en de voorschriften inzake arbeidsveiligheid van de BG Verkehr regelen de eisen die aan schoeisel en voetbescherming voor beroepschauffeurs worden gesteld. Tijdens het rijden is stevig schoeisel dat de voet goed omsluit verplicht – open schoenen en open sandalen zijn niet toegestaan. Een uitzondering hierop vormen echter speciale veiligheidssandalen met een gesloten veiligheidsneus. Bij het laden en lossen en bij het gebruik van industriële transportvoertuigen zoals vorkheftrucks of palletwagens is het dragen van veiligheidsschoenen verplicht.

Vanwege deze eis kiezen veel vrachtwagenchauffeurs voor twee paar schoenen: gecertificeerde veiligheidsschoenen voor buitengebruik en een licht, ademend model tijdens het rijden. Wanneer u urenlang veiligheidsschoenen in de cabine draagt, worden de voeten onnodig belast – en wie vermoeide voeten heeft, kan zich ook minder goed concentreren.

Tip voor de zomer: veiligheidssandalen met een gesloten veiligheidsneus, zoals de S1 veiligheidssandalen e.s. Apiro kunnen bij hoge temperaturen een goede optie zijn. Ze bieden bescherming tijdens het laden en lossen en zorgen voor een betere ventilatie dan gesloten modellen. Open sandalen zonder neus zijn in principe niet geschikt voor beroepschauffeurs.

Een belangrijk criterium buiten de bestuurderscabine is de ondoordringbaarheid: S1-schoenen zijn voorzien van een veiligheidsneus en een gesloten hiel – voldoende voor droge omgevingen met lichte laad- en loswerkzaamheden. S1P-schoenen zijn bovendien voorzien van een ondoordringbare zool die bescherming biedt tegen scherpe voorwerpen op de grond – voor de meeste vrachtwagenchauffeurs die regelmatig laad- en loswerkzaamheden verrichten, is dit de verstandigere keuze. Wie in de open lucht, onder vochtige omstandigheden of in de winter werkt, heeft S3 met membraan of S7 nodig – waterdicht, met een profielzool.

De keuze van de juiste veiligheidsschoen hangt het af van het gebruiksdoel:

• Antislipzolen (SRC/SR) zijn onmisbaar op bedrijfsterreinen met mogelijk vochtige of olieachtige ondergronden.
• Voor tankwagenchauffeurs en chauffeurs die gevaarlijke stoffen vervoeren gelden brandstofbestendige zolen als extra vereiste.
• Wie de goederen vaak in de open lucht of in de winter moet laden en lossen, heeft waterdichte schoenen met een profielzool nodig.
• Voor lichtere laad- en loswerkzaamheden in een droge omgeving volstaat vaak een eenvoudiger model.

Tip voor de winter: bij langdurig contact met koude ondergronden zijn veiligheidsschoenen met een koude-isolerende zool een aanrader – de voeten blijven warm zonder dat dit ten koste gaat van de bewegingsvrijheid.

Handschoenen zijn een onderschat onderwerp bij het dagelijkse werk van vrachtwagenchauffeurs waarbij de eisen, afhankelijk van de werkzaamheden, sterk uiteenlopen. Bij het rijden zijn nauwkeurige stuurmanoeuvres van belang, terwijl bij het laden en vastzetten van de lading robuustheid en grip van belang zijn. Strauss biedt twee modellen die speciaal zijn ontworpen voor beroepschauffeurs van rundsnappaleer, beide gecertificeerd conform EN 388:2016 voor mechanische risico’s:

• De nappaleren chauffeurshandschoenen Driver zijn robuust, duurzaam en voorzien van een lichte elastische band voor een stevige pasvorm – ideaal voor chauffeurs die op zoek zijn naar betrouwbare handschoenen voor dagelijks gebruik, eenvoudig en functioneel.
• De nappaleren autohandschoenen Driver Pro gaan nog een stap verder: behalve het nappaleer bevat het ook een ademend textielinzetstuk. Dat maakt het verschil als u ze lange tijd draagt, vooral in de zomer. Als de handschoenen de hele dag worden gedragen, merkt men duidelijk het verschil.

Tankwagenchauffeurs werken in omgevingen waarvoor bijzondere veiligheidseisen gelden – bij tankstations, raffinaderijen of industriële installaties. De volgende punten zijn van cruciaal belang bij de werkkleding voor tankwagenchauffeurs:

• Brandstofbestendige zolen zijn verplicht – ze zijn bestand tegen contact met brandstoffen en oliën.
• Antistatische eigenschappen conform EN 1149 zijn vaak verplicht bij het vervoer van gevaarlijke stoffen – ook voor bovenkleding. Wat er concreet geldt, wordt vastgelegd in de risicobeoordeling van het bedrijf.

Wie zijn uitrusting samenstelt, wil geen lange wachttijden en geen concessies doen aan de pasvorm. Strauss levert werkkleding voor chauffeurs – van werkbroeken en veiligheidsjacks tot veiligheidsschoenen – in maten van 2XS tot 8XL, inclusief lange en korte maten en damesmodellen.

Wagenparkbeheerders weten het maar al te goed: de aanschaf van werkkleding voor vrachtwagenchauffeurs verloopt vaak via meerdere leveranciers tegelijk – en uiteindelijk komen de kleuren, kwaliteit of maten niet overeen. Vooral bij groeiende teams of het regelmatig aantrekken van nieuwe medewerkers kost dit onnodig veel tijd. Strauss levert de volledige uitrusting voor bestuurders onder één dak, in één bestelproces:

• Grote beschikbare voorraad: nabestellingen en nieuwe bestellingen zonder wachttijden, ook bij bestelling op korte termijn
• Levering binnen 2–4 werkdagen: ook bij gezamenlijke bestellingen voor complete teams
• Logoservice & CI-configurator MYDESIGN: Werkkleding voor chauffeurs voorzien van bedrijfsnaam, logo of voertuignummer – ook voor kleine bedrijven
• Beschikbaarheid van de collectie op lange termijn: dezelfde producten kunnen gedurende lange tijd telkens opnieuw worden besteld
• Kwantumkortingen al vanaf kleine aantallen: prijsvoordelen ook voor kleinere wagenparken