Arbeitskleidung für LKW-Fahrer: Komfort trifft Schutz

• Komfort im Fahrerhaus: Bequeme Bundsysteme (z. B. Flexbelt® oder Eazyfit), Stretchmaterialien und angepasste Taschenlösungen machen den Unterschied bei langen Fahrten.
• Warnschutz nach EN ISO 20471: Bei Ladetätigkeiten mit kreuzendem Verkehr ist geprüfte Warnschutzkleidung Pflicht – Klasse 1 bis 3 je nach Gefährdungslage.
• Sicherheitsschuhe mit Köpfchen: Kraftstoffbeständige, rutschhemmende Sohlen und Schutzkappen sind Pflicht beim Verladen – viele Fahrer setzen zusätzlich auf leichte Wechselschuhe fürs Fahren.
• Sommer & UV: Atmungsaktive, leichte Workwear mit UV-Schutz schützt Fahrer beim Außeneinsatz und senkt die Wärmebelastung an heißen Tagen.
• Komplettausstatter für Fuhrparks: Strauss stattet Fahrerteams jeder Größe aus – mit Logoservice, Staffelpreisen und langfristiger Kollektionsverfügbarkeit für verlässliche Nachbestellungen.

Häufiges Ein- und Aussteigen, langes Sitzen, Verladen, Sichern der Ladung – und das bei wechselnden Wetterbedingungen. Der Arbeitsalltag eines Berufskraftfahrers stellt sehr unterschiedliche Anforderungen an Arbeitskleidung, je nachdem ob man gerade hinter dem Steuer sitzt oder beim Be- und Entladen aktiv ist. Das sind die zentralen Anforderungen an Kleidung für LKW-Fahrer:

Wer täglich mehrfach in einen Hochrahmen-LKW ein- und aussteigt, braucht Hosen und Jacken, die in alle Richtungen mitgehen. Stretchmaterialien oder gezielt platzierte Stretcheinsätze sorgen dafür, dass die Kleidung bei Ladetätigkeiten nicht zieht oder einschränkt – und nach der Schicht noch genauso sitzt wie am Anfang.

Eine Arbeitshose, die beim Stehen perfekt sitzt, kann im Fahrerhaus zur echten Belastung werden. Bundsysteme wie Flexbelt® oder Eazyfit passen sich der Körperhaltung beim Sitzen automatisch an – kein Einschneiden in der Taille, kein Verrutschen, auch nicht nach der fünften Stunde auf der Autobahn. Hinzu kommt das Taschenkonzept: Zu viele Taschen am Oberschenkel verursachen beim Sitzen Druckstelle. Bewährt haben sich reduzierte Lösungen mit Taschen, die alles sicher verstauen, aber beim Sitzen nicht im Weg sind.

Sobald ein LKW-Fahrer das Fahrerhaus verlässt und sich im Bereich von kreuzendem Verkehr bewegt, gehört Sichtbarkeit zur Pflichtanforderung an die Arbeitskleidung. Sie ist kein optionales Extra. Je nach Gefährdungslage gilt Warnschutz nach EN ISO 20471 (Klasse 1–3) oder erhöhte Sichtbarkeit nach EN 17353.

Regen, Wind, Kälte – Berufskraftfahrer arbeiten oft im ungeschützten Außeneinsatz. Jacken, die Warn- und Wetterschutz in einem Kleidungsstück kombinieren, sparen Zeit beim Aussteigen und verhindern, dass die Warnweste im Fahrerhaus vergessen wird.

Für den Sommer ist eine Antwort auf direkte Sonneneinstrahlung und Hitze gefordert: Leichte, atmungsaktive Materialien senken die Wärmebelastung und UV-Schutz hilft der Haut. So wird auch bei hohen Temperaturen Ermüdung vermieden und die nötige Konzentration fürs Fahren bewahrt.

Schutzkappen und rutschhemmende Sohlen SRC/SR sind beim Verladen Pflicht – das gilt für alle LKW-Fahrer, die be- oder entladen. Für Tankwagenfahrer kommen kraftstoffbeständige Sohlen als zusätzliche Anforderung hinzu. Viele Fahrer setzen auf Wechselschuhe: ein Paar zertifizierte Sicherheitsschuhe für den Außeneinsatz und ein Paar leichte, atmungsaktive Schuhe fürs Fahren.

Der Arbeitsalltag stellt an Arbeitshosen eine ungewöhnliche Kombination von Anforderungen: stundenlanger Sitzkomfort und gleichzeitig volle Bewegungsfreiheit an der Laderampe. Für Berufskraftfahrer sind drei Dinge entscheidend:

• Bundsystem: Ein starrer Hosenbund, der im Stehen gut sitzt, wird im Fahrerhaus schnell zum Problem. Arbeitshosen mit Flexbelt®-Bund oder Eazyfit-System passen sich der Körperhaltung beim Sitzen automatisch an – kein Einschneiden in der Taille, kein störendes Verrutschen. Das System überzeugt im Alltag sofort.
• Taschenkonzept: Volle Oberschenkeltaschen klingen praktisch – im Fahrerhaus verursachen sie mit der Zeit Druckstellen. Gut durchdachte Arbeitskleidung für LKW-Fahrer setzt auf reduzierte Taschenlösungen. Das bedeutet: Brust- und Beintaschen in Positionen, die beim Sitzen nicht stören, aber beim Verladen trotzdem schnell erreichbar sind.
• Material und Schnitt: Wer mehrfach täglich in einen Hochrahmer ein- und aussteigt, merkt schnell, ob eine Hose Stretcheinsätze hat oder nicht. Steifes Material zieht, scheuert und schränkt ein – besonders an Knien und Gesäß. Stretchmaterial oder gezielte Stretcheinsätze geben nach, ohne die Hose zu weiten. Das schont die Nähte und den Fahrer.

Beim Be- und Entladen des LKWs auf großen, unübersichtlichen Plätzen mit kreuzendem Verkehr ist das Tragen geprüfter Warnschutzkleidung Pflicht. Die Norm EN ISO 20471 definiert drei Klassen für Warnschutz – je höher die Klasse, desto größer die Fläche aus fluoreszierendem Material und Reflexstreifen. Welche Klasse konkret gilt, legt die betriebliche Gefährdungsbeurteilung fest. Diese Arbeitskleidung für LKW-Fahrer bietet angemessenen Warnschutz:

• Funktionsshirt in Warnfarbe: Im Sommer ist es die einfachste Lösung – und für viele Fahrer die praktischste. Wer ein Shirt in Warnfarbe trägt, muss beim Aussteigen meist keine separate Warnweste überziehen. Alternativ gibt es luftige Warnschutz Funktionsshirts, zertifiziert nach EN ISO 20471.
• Warnschutzweste: Eine Warnweste ist schnell übergeworfen und lässt sich leicht und kompakt im Fahrerhaus verstauen.
• Warnschutzjacke und Softshelljacke: Für den regelmäßigen Außeneinsatz bei wechselnden Wetterbedingungen sind sie die richtige Wahl. Wer Warn- und Wetterschutz in einem Kleidungsstück braucht, findet bei Strauss Jacken, die beide Anforderungen erfüllen. Warnschutzjacken aus der e.s.motion 2020-Kollektion wie etwa die Warnschutz-Softshell-Jacke softlight e.s.motion 2020 kombinieren Sichtbarkeit, Bewegungsfreiheit und Atmungsaktivität.

Schon gewusst? Klasse 2 und 3 lassen sich beim Warnschutz auch durch Kombination erreichen, etwa Warnweste der Klasse 1 plus Warnschutzhose – vorausgesetzt beide Kleidungsstücke sind in der Kombination auch zertifiziert.

Gut geschützt gegen Gefahren & UV-Strahlung Nicht jeder Außeneinsatz erfordert Warnschutz nach EN ISO 20471. Für Situationen mit geringerem Risiko – etwa bei Tageslicht und überschaubarem Betriebsverkehr – kann die Norm EN 17353 für erhöhte Sichtbarkeit ausreichend sein. Strauss bietet auch UV-Schutz-Workwear mit EN 17353-Zertifizierung wie z. B. das Visibility Funktions T-Shirt UV e.s.trail – praktisch für Fahrer, die im Sommer Sichtbarkeit und Hitzeschutz gleichzeitig brauchen.

Die DGUV Vorschrift 70 sowie die Arbeitssicherheitsvorgaben der BG Verkehr regeln die Anforderungen an Schuhwerk und Fußschutz für Berufskraftfahrer. Beim Fahren ist festes, den Fuß umschließendes Schuhwerk Pflicht – offene Schuhe und offene Sandalen sind nicht zulässig. Eine Ausnahme sind jedoch spezielle Sicherheitssandalen mit geschlossener Schutzkappe. Beim Be- und Entladen sowie beim Einsatz von Flurförderzeugen wie Ameisen oder Hubwagen sind Sicherheitsschuhe vorgeschrieben.

Wegen dieser Anforderung setzen viele LKW-Fahrer auf zwei Paar Schuhe: Zertifizierte Sicherheitsschuhe für den Außeneinsatz und ein leichtes, atmungsaktives Modell fürs Fahren. Sicherheitsschuhe über Stunden im Fahrerhaus zu tragen, belastet die Füße unnötig – und wer ermüdete Füße hat, hat auch weniger Konzentration.

Tipp für den Sommer: Sicherheitssandalen mit geschlossener Schutzkappe wie die S1 Sicherheitssandale e.s. Apiro können bei hohen Temperaturen eine gute Option sein. Sie bieten Schutz beim Verladen und mehr Belüftung als geschlossene Modelle. Offene Sandalen ohne Kappe sind für Berufskraftfahrer grundsätzlich nicht geeignet.

Ein wichtiges Kriterium außerhalb der Fahrerkabine ist der Durchtrittsschutz: S1-Schuhe bieten Schutzkappe und geschlossene Ferse – ausreichend für trockene Umgebungen mit leichter Verladetätigkeit. S1P-Schuhe ergänzen das um eine durchtrittsichere Sohle, die vor spitzen Gegenständen am Boden schützt – für die meisten Kraftfahrer mit regelmäßiger Verladetätigkeit die sinnvollere Wahl. Wer im Freien, bei Nässe oder im Winter arbeitet, braucht S3 mit Membran oder S7 – wasserdicht, mit Profilsohle.

Bei der Auswahl des richtigen Sicherheitsschuhs kommt es auf den Einsatz an:

• Rutschhemmende Sohlen (SRC/SR) sind auf Betriebsgeländen mit potenziell nassen oder öligen Untergründen unverzichtbar.
• Für Tankwagenfahrer und Fahrer mit Gefahrgut kommen kraftstoffbeständige Sohlen als zusätzliche Anforderung hinzu.
• Wer viel im Freien arbeitet oder im Winter verlädt, braucht wasserdichte Modelle mit Profilsohle.
• Für leichtere Verladetätigkeit in trockener Umgebung reicht oft ein einfacheres Modell.

Tipp für Winter: Bei dauerhaftem Kontakt mit kalten Untergründen lohnen sich Sicherheitsschuhe mit kälteisolierender Sohle – die Füße bleiben warm, ohne dass die Beweglichkeit leidet.

Handschuhe sind im Arbeitsalltag bei LKW-Fahrern ein unterschätztes Thema – dabei sind die Anforderungen je nach Tätigkeit sehr unterschiedlich. Beim Fahren zählt Feingefühl am Steuer, beim Verladen und Sichern der Ladung sind Robustheit und Griffigkeit gefragt. Strauss bietet zwei speziell auf Berufsfahrer ausgelegte Modelle aus Rindsnappaleder, beide zertifiziert nach EN 388:2016 für mechanische Risiken:

• Die Nappaleder-Fahrer-Handschuhe Driver sind robust, langlebig, mit leichtem Gummizug für sicheren Sitz – optimal für Fahrer, die einen zuverlässigen Alltagshandschuh suchen, schlicht und funktional.
• Die Nappaleder-Fahrer-Handschuhe Driver Profi gehen einen Schritt weiter: Zusätzlich zum Nappaleder kommt ein atmungsaktiver Textileinsatz. Das macht den Unterschied bei langen Tragezeiten, besonders im Sommer. Wer den Handschuh den ganzen Tag trägt, merkt den Unterschied deutlich.

Tankwagenfahrer arbeiten in Umgebungen, die besondere Schutzanforderungen stellen – an Tankstellen, Raffinerien oder Industrieanlagen. Folgende Punkte sind bei der Arbeitskleidung für Tankwagenfahrer entscheidend:

• Kraftstoffbeständige Sohlen sind Pflicht – sie widerstehen dem Kontakt mit Kraftstoffen und Ölen.
• Antistatische Eigenschaften nach EN 1149 sind bei Gefahrguttransporten häufig vorgeschrieben – auch für die Oberbekleidung. Was konkret gilt, legt die betriebliche Gefährdungsbeurteilung fest.

Wer seine Ausstattung zusammenstellt, will keine langen Wartezeiten und keine Kompromisse bei der Passform. Strauss liefert Arbeitskleidung für Kraftfahrer – von der Arbeitshose über Warnschutzjacke bis zum Sicherheitsschuh – in Größen von 2XS bis 8XL, inklusive Lang- und Kurzgrößen sowie Damenschnitten.

Fuhrparkleiter kennen das: Die Beschaffung von Arbeitskleidung für LKW-Fahrer läuft oft über mehrere Anbieter parallel – und am Ende stimmen Farben, Qualitäten oder Größen nicht überein. Besonders bei wachsenden Teams oder häufigen Neueinstellungen kostet das unnötig Zeit. Strauss liefert die komplette Fahrerausstattung aus einem Sortiment, in einem Bestellvorgang:

• Hohe Lagerverfügbarkeit: Nachbestellungen und Neueinstellungen ohne Wartezeiten, auch bei kurzfristigem Bedarf
• Lieferung in 2–4 Werktagen: auch bei Sammelbestellungen für ganze Teams
• Logoservice & CI Configurator MYDESIGN: Arbeitskleidung für Kraftfahrer mit Firmennamen, Logo oder Fahrzeugnummer veredeln – auch für kleine Betriebe
• Langfristige Kollektionsverfügbarkeit: gleiche Produkte über lange Zeit nachbestellbar
• Mengenrabatte bereits ab kleinen Stückzahlen: Preisvorteile auch für kleinere Fuhrparks